汽车发动机零部件全览
缸体与缸套
汽车发动机的核心部分之一就是缸体与缸套，它们共同构成了发动机的燃烧室。缸体通常由铝合金制成，具有良好的耐高温和抗腐蚀性能，而缸套则是用来密封进气口和排气口，防止废气泄露，同时也可以通过换装更高压力的缸套来提升发动机的功率输出。现代车辆中，为了减轻重量并提高效能，一些厂商已经开始使用复合材料制造的高速旋转轴承，以此来进一步降低摩擦，并增加发动机寿命。
活塞
活塞作为连接燃烧室与行程杆的一种结构，是传递力矩、移动行程杆以及完成火花点燃作用的关键部件。它内部有一个油槽，用以润滑活塞环，以保证其在高速运动时能够保持良好的密封性能。此外，活塞还需要承受极大的压力，因此必须具备足够强度和韧性，以及优良的热处理效果，以确保长时间运行下不发生损坏。
行程杆
行程杆又称为曲轴，是将活塞中的推举力转化为扭矩，并将之传递到驱动轮上的关键零件。在大多数汽油内燃式发动机中，行程杆分为两个或四个部分，每个部分负责一组对应数量的活塞。当每个活塞进行往复运动时，都会使得相应部分的曲臂产生位移，从而导致连续不断地改变曲轴上各个凹槽之间相对位置，最终实现了向后端机械装置（如变速器）传递扭矩。
火花点火系统
火花点火系统是现代汽车引擎中必不可少的一个组成部分，它负责在正确时刻给予燃油喷射提供所需电荷，从而在最高效率下完成混合 combustion过程。这个系统主要由 ignition coil、高压电容、触点开关及各种线路等组成。在启动阶段，这些元件协同工作，为引擎提供必要的手术操作，使得车辆能够从静止迅速起步。
涡轮增压器
涡轮增压器是一种利用余热能重新加热进气以提高空气密度并增加功率输出的小型风叶式风扇。这项技术被广泛应用于柴油引擎以及某些类型的大排量汽油引擎中，因为它们通常具有较高额外功率需求。但由于这类增益通常伴随着显著噪音提升，所以这些设备很少被用于普通乘用车辆，而更多地用于专业级别或者特定市场目标的人物选择产品上。
噪音吸收材料及其应用
为了满足越来越严格的声音环境法规要求以及消费者的舒适需求，现代汽车设计师经常会采用特殊材质进行噪声隔离设计，如橡胶垫片、泡沫塑料填充层等。这些材料能够有效吸收声音波，然后将其转化为无害形式从而消除噪音问题。这对于改善驾驶体验尤其重要，因为尽管现代自动控制系统非常先进，但如果整个人员仍然受到振荡影响，那么整个人员可能不会感到舒适或安心驾驶。
